ああああああ、ついに来た
この日が！
という訳で、朝５時から起きて準備を開始する
６時に自宅前で姫野を待つがちっとも来ない
？
６時に待ち合わせをしたよな～
さっそく携帯に連絡
今出たとこらしい
という事で、３０分遅れて出発となった
天気は最悪、、
どんよりとして、小雨が続いている
気温も低く、天気予報では寒気団が九州地方を覆っているらしい
ＳＰＡに到着すると、案の定雨は続いており
路面はすっかり濡れていた
準備
寒さをこらえながら出走準備を開始
ＳＶを軽トラから降ろし最終チェックを行う
事務局へ行き、各種手続き
トランスポン太（タイム計測器）を取り付け
そして車検へ向かう
車検は、ツナギなどの装備チェックと車両チェックを行うもので
ツナギ、グローブ、ブーツは破れや破損が無いかを調べる
メットは大きな傷が有るものや、突起物（羽とか角）が有るものは使用できない
車両チェックも終了し、最後の音量チェック
どのくらいの音量なのか興味が有る所だ
や羽８０００回転でチェックを行い
９２dbで見事合格
今回の車両の中で、一番の静かさだと思う
さて、そのうちに開会式が行われた
委員紹介、各種注意事項などが説明される
公式練習
そして、すぐさま公式練習の開始
その間にも雨は続き気温はちっとも上昇しない
いままで、晴れの日のセッティングしか出していないし
練習もしていない、しかもタイヤはパイロットレース
このタイヤは暖まらないとまったくグリップしないのだ
とりあえず、簡易のセッティングとして
空気圧を前後とも0.20kgf/cm^2ほど抜き
サスを柔めに変更する
公式練習開始
いきなり滑る
とにかく滑る
ど～しても滑る
直線以外はすべて滑ります
水溜まりに乗ると激しくマシンが暴れる
何度かマシンが横を向きそうになる
しかし、他の車両は何事も無い様にどんどん加速して行く
タイヤは十分暖まっているはずだが
まったくグリップしない
まるで氷の上を走っているようだ
数周でピットインし
とりあえずリヤのイニシャルを２つ下げた
しかし、１周した所で練習終了
とにかく、前に進まない
自分自身は晴れよりも雨の方が
得意だと思っていただけに
非常に辛かった
帰ってタイヤを見ると湯気を立てている
タイヤは十分暖まっているようだ
自分の中では混乱が続いている
セッティングなのかタイヤなのかテクニックなのか？
他のクラスの走行を見て参考にしようとするが
みんなダンロップを履いていることしか判らない
公式予選
とにかく、さらにサスを柔めにして出走する事にした
やっぱり滑る
滑る量が半端じゃない
、他の車両と同じラインで同じように加速するが
こっちはお尻を振り出すばかり
タイム的にも他は５５～５８秒
こっちは６９～７２秒
まったく相手にならない
しかも、速度差が有りすぎて非常に恐い
レコードラインを確保できない
間隔が途切れるのを待ちながらタイムアタックするものの
直線以外は付いて行けずに、非常につらい
結局、まともに走れないまま予選を終了した
結果発表
予選落ちでした～
1.5秒ほど足りませんでした
前日の練習で、５４秒台を出していたので
晴れれば十分予選を通ると思っていただけに
かなりショック！
しかも、ノーマル４００クラスは３台のエントリーなので
完走すれば、お立ち台確実だったのです
あうあう、かなし～
ここで、オフィシャルに呼ばれる
嘆願書を書けば決勝に出られるかもしれないとの事
さっそく嘆願書を出す
そして何とか
決勝に出場できる事になりました
スタート前チェックで、待機していると
「k_miyaさんですか？」っと声がかかる
なんと、Ｔｅａｍ圭三の肥後さんだった
ネットでは、何度かメールをかわしたものの、直接会うのは初めてだ
レース前で緊張していたが、ちょっと和んだ雰囲気になる
決勝
最後尾からのスタート
何としてでも付いて行こうと頑張ってみるが
どんどん置いて行かれる
途中、1台転倒車
このままではラップされてしまう
仕方ないので、ラップされるまでの間
滑る路面との戦いを繰り広げる事にする
コースを端から端まで使いアクセルはゆっくりと
バイクは出来るだけ倒さずに、を心がける
途中、ヘヤピンでオレンジボールを出される
＃＊オレンジボール旗
＃マシンがなんらかのメカニカルなトラブルがある場合、カーナンバーを
＃書いたボードとともに出される。この旗の出されたマシンは、速やか
＃にピットインし、修理をしなくてはならない。
へ？あんまり遅いので退去命令か？
しかし、ゼッケンナンバーが出てない
ホームストレートに戻っても、黒旗が出ていない所をみると
多分違う意味なのだろう
＃あとで、判った事だがヘヤピンに部品が落ちていたらしく
＃注意の為に出ていたらしい
８周目、ついにトップグループが追いついてきた
邪魔にならない様にレコードラインを避ける走りを続け
青旗が振られると速やかにラインを開ける
信じられないようなスピードでみんな走っている
１周半ほどですべての車両にラップされたようだ
再び一人での走行が続く
マシンを普段よりも強い力でホールドしているので
足が痛くなってきた
と、ヘヤピンの進入で大きくリヤをロックしてしまう
マシンはリヤを大きく右に振り出す
４０度ほどマシンは進行方向から左へ向きを変えるものの
２０ｍほど滑ったまま真っ直ぐヤピンへ進んで行く
慎重にクラッチを切り、グリップを回復させなんとか通常走行へ復帰できた
この後も、１コーナーでリヤを振り出す
しかし、何としてでも離されない様に頑張ってみる
最終２周目となった所で、またもやトップがやってきた
ひえ～、２ラップされるのか～
泣きながら走行を続ける
最終ラップ
最終コーナーでＺＸＲが近づいてきた
ラインを安定させそこそこ加速して行くものの
あの短い距離をあっさりかわされてしまった
なんか怒っている感じ、、、、っすか？
そしてレース終了
がっくりと肩を落としつつピットイン
と、ここでオフィシャルから
「表彰式が有るから～」と呼ばれる
予選落ちしていたので、無いと思っていたのだが
確認してもやはり表彰式に出るらしい
先に、混走となったノーマル２５０の表彰が行われる
続いてノーマル４００の表彰
トップはＺＸＲ、２位はＣＢＲ
３位は我がＳＶ４００だ～
初めてのレースでお立ち台に立てるなんて！！！！
しかし、結果は惨敗
１５周のレースのうち走れたのは１３周
タイムはトップと１０秒以上違う
とはいえ、転倒も無く完走した事と
なんとか予選タイムを３秒縮めたのはよかった
お立ち台でのシャンパンは、美味かったっす
あ、ちょっとアルコール入ってますね
みんなで回し飲みしたけど、ここだけの秘密って事で
さて最後に
ここまでサポートしてくれた
姫野に感謝
そして寒い中、わざわざ福岡から応援に来てくれた
うっしぃくん、たまさん、h-MACさん、チャツネさん
そして多くの皆さんありがとうございます
来年の第１戦は３月なので
この時は、ラップされない様に頑張ります！
そして、マルチをやっつけてやる～
