つまりは、四国のカワサキ販売のイベントなのだが
飛び入り参加OKなので、さっそく参加だ！
大体、こういう日はタイムは出ないのだが
他の多くの車両と走れるのが楽しみである
車両の多くは、愛媛、香川ナンバーがほとんど
船でやってきたのだろう
そう言えば、四国には大きなサーキットはないはず
ちょっと可哀相だ
私の方はと言うと
フロントフォークのイニシャル調整キットも付け
フロントタイヤもパイロットレースに変え
とりあえず、現状でのベストな状態になった
これでどれだけ走らせる事が出来るのか非常に楽しみである
セッティングは、リヤ３固め、フロント20mm固めのセッティングである
ちなみに前回のベストラップは 56.070
３本走れる予定なのだが、最初の１本目は一番遅い組で走る事に
というのも、まだフロントタイヤの皮むきが終っていなかったのだ
１５分間とりあえずローリングして、ムキムキだ
残り２本は、一番速いクラスに移動して走る事に
２本目
最初の数周は、さすがに皮むきが完全に終了していないのか
倒し込んでも、アウトに膨らんでいく一方だ
しかも、フロントサスが暴れまくっている
ちょっとびびる
６周も走るとだんだんフロントタイヤが安定して感触が良くなってきた
フロントサスの動きも暴れなくなってきた
安定してひたすら走るのだが、さすがに大型車の台数が多い
コーナーはそれほど速くないのだが、ストレートで思いっきり追い越されていく
さすがに重量があるので、１コーナーの突っ込みで並ぶのだが
前に出られると、とにかく抜きにくいのだ、、、
| 周回 |
タイム |
|
| 1 |
61.766 |
|
| 2 |
58.885 |
|
| 3 |
59.241 |
|
| 4 |
57.876 |
|
| 5 |
57.226 |
|
| 6 |
56.671 |
タイヤ慣らし終了 |
| 7 |
55.592 |
|
| 8 |
56.298 |
|
| 9 |
57.361 |
|
| 10 |
55.424 |
|
| 11 |
54.915 |
|
| 12 |
55.718 |
|
３本目
コースインしてタイヤも慣れた頃、Ｒ１に追い越される
「よし！こいつを追跡だ！！」と追尾開始
Ｒ１は、他の車両をどんどん抜いてゆく
コーナーでじりじりと離され、ストレートで派手に離されていく
ここで走りを変える事にした
コーナーへ入るときに更にクイックに倒し込むようにしたのだ
すると、ＳＶはお尻をゆっくりとスライドさせるようにして
インへ向きを変えて行く
あれほど難しかったＳ字の切り返しも
フロントサスを堅くしたせいか
非常に軽くなった
Ｒ１がじりじりと近づいてくる
さすがにストレートでは離されるが、
最終コーナーのアプローチが良いのか
倒し込んだ瞬間からアクセルを
わずかづつだが開けていけるようになる
以前のように、クリップに付くまで
アクセルを戻していないのだ
しかし、７５０と同じくらいで立ち上がっていくものの
そこからぐんぐん離されていく
やはりパワーの差はどうしようもないのか？
ここで、５４秒台が出た
しかし、直後に他の車両が詰まっているのか
すぐに消えた、目の錯覚だったのか？
と、ここで２，３コーナーで膝をすった！
しかし、非常に安定している
Ｒ１は目前まで来た
と、ここで今日のベストラップ
53.599が出た
この時信じられなかった
ＳＶの予想タイムだったからだ
１コーナーでＲ１の直後に付けると
そのまま後方に付けＲ１の様子をうかがう
数周もするとＲ１は遅い車両にはばまれ先に行けなくなっていた
上りの切り返しで一気に距離を詰め
その後に続く右コーナーのブレーキングでＲ１をパスした
| 周回 |
タイム |
|
| 13 |
58.260 |
|
| 14 |
56.250 |
R1追跡開始！ |
| 15 |
55.758 |
|
| 16 |
54.524 |
|
| 17 |
54.415 |
|
| 18 |
53.599 |
ベストラップ更新 |
| 19 |
54.460 |
|
| 20 |
55.089 |
|
| 21 |
56.056 |
|
| 22 |
56.559 |
|
| 23 |
56.555 |
|
| 24 |
57.638 |
R1追い越し完了 |
| 25 |
55.467 |
|
このあと、お昼にじゃんけん大会が有り
なんとクシタニのグローブをＧＥＴ！
こんな事ははじめてだ
なんか、神経が繊細になっているのを実感できる感じ
＃相手が次に何を出すのかなんとなく解ったような気がした
午後から模擬レースが行われた
詳しい内容は次のページで、、、
