とりあえず、フロントのばねは硬くなったものの
このままではまったく調整が出来ません
ある程度は調整できないとセッティングが出せないので
ＳＶ用のイニシャル調整キットを探すのですが！
無い！無いっす～！！
どこのメーカも出してないっす
しょうがないのでＳＶのトップボルトの型番を調べて
他に使っている車両が無いか調べると
同じスズキのバンディットＶのフォークに同じボルトが使われている事を発見！
で、バンディット用の調整キットを注文
数日後、製品が到着し純正品と比べた所
内部のスペーサーのサイズがまったく合っていませんでした
長すぎですね
直径は2mmほど細かったです
しょうがないので純正のスペーサーを入れて
とりあえず使用する事にしました
まず、ＳＶをジャッキアップし
ハンドルを取り外し、トップボルトを交換
10分ほどで交換終了です
さすがに10mmほどすでに硬くなっているので
やたら硬いです
ちょっとしたギャップでポンポン跳ねてしまいます
最悪、、、
純正品のスペーサーは全長200mm
イニシャル調整キットでは、１目盛り締め込んだ所で
ノーマルの長さにするには15mmほど切断する必要が有ります
これで-10～+20mmまでの調整が出来るようになります
数日後、スペーサーを15mmほど切断して調整を行いました
果たして、サーキットでのタイム短縮に繋がるのか
乞うご期待！
イニシャル調整キット装着