前回は、雨でまともに走れなかったので
今回は会社を休み、他の人が走らない平日の走行を行いました
予想した通り、前日がレースだった事も有り
まったくお客が来ていません
この日は本当にコンディションが良く
１、他にお客がいないので貸し切り状態になった
２、前日がレースだったので、コースコンディションが最適
３、数日前に台風が来たので、路面のゴミや油がすべてなくなっている
４、台風直後で、ほぼ快晴、気温もちょうど良く、風もほとんど無し
てな感じでしょうか？
とりあえず、午前中に１本
午後から４本走る事に
前回の目標タイム60秒を何とか切ろうと
がんばるものの、61秒前半で釘を打ったかのように縮まらなくなる
最高タイムは 61.717
午後の１本目
６１秒台を安定
リヤサスのイニシャルを２つ固めにしたのが良かったらしい
１コーナーとヘヤピンの突っ込みで安定するようになる
６０秒前半はでるものの６０秒切れず
いっしょに姫の＠R1に走ってもらい
途中から追いかけてみるも、信じられないスピードで
コーナーを旋回している
付いていけない、、、
最高タイムは 60.035
午後２本目
この直前にNSR５０で練習に来ていた方といっしょに走る
しばらくNSRの後ろを走りライン取りの復習
確かに、そんなにスピードを出していないのに
確実にタイムが縮まっている
スムーズに走行する事は
タイムを縮める基本である事を再認識する
ラスト１０分でNSRをストレートで追い越し
覚えたラインで走ってみる
何とか６０秒を切る事が出来た
最高タイムは 59.314
午後３本目
覚えたラインを使い
コーナーの繋ぎでアクセルをパーシャルにしていたのを
出来るだけ開けるように試みる
・１コーナ立ち上がって２コーナまで
・２コーナから３コーナの切り替えしまで
・裏の上り
・ヘヤピンの突っ込み
等
しかし、明け具合はまだまだな状態
アクセルを開けたときからだが付いていかないのだ
とはいえ、アベレージは確実にあがり
60秒台後半から58秒台後半の間を行ったりきたり
最高タイムはこの日ベストタイム 58.695
午後４本目
走る前にガソリンチェックをしたところ
ほとんど無いのに気が付く
今までの燃費計算では20km/lって感じだったが
それを切り16km/lって感じに
ちょっと無駄に回しすぎているのかも？
とはいえ、燃料の続く限り走る事に
３本目の走りに合わせてコーナーでのスピードを
わずかだが上げてみた
また、コーナでのアクセルを開けるタイミングを少し早めにしてみる
タイムは確実に縮まり、59秒台前半を連発
途中で、このSPAの林さんがタイヤの慣らしの為
ZXR７５０SPで走り出したので
参考になるかと追い抜かれた直後に
追いかけようとするものの
２つコーナを抜けると、すでにいなくなっていました
速すぎ、、、まったく付いていけない
肝心の私のほうは58秒台もかなり出るようになる
しかし、乗れてきたところで燃料警告ランプが！
残り１０分と言うところで走行を中止した
SVは燃料満タンで約１８０km程度走る事が分かった
周回数にして約110～130周といった所か？
この日
周回数118周
アベレージ：61.550
ベストラップ：58.695
体調のほうですが、それほど疲れていません
まだまだ走れると言う証拠でしょう
んで、この日ビデオを回していたので帰ってから
姫の＠R1といっしょにチェック
うお！
バイクが全然寝てない！
コーナーリングスピードめっちゃ遅いですね
まだまだ行けるよ～
って感じでした
実はわたし、ハングオンしきらないんだよね
ある程度スピードが出れば
勝手に足が出るみたいなのだが
＃この日一部のコーナーで出かかってた
まだ修行が足りんのう
| 周回 | タイム | コメント |
| 1 | 64.965 | 午前１本目 |
| 2 | 65.677 | |
| 3 | 63.825 | |
| 4 | 63.825 | |
| 5 | 65.943 | |
| 6 | 63.470 | |
| 7 | 63.268 | |
| 8 | 64.449 | |
| 9 | 62.549 | |
| 10 | 63.736 | |
| 11 | 64.055 | |
| 12 | 63.610 | |
| 13 | 63.172 | |
| 14 | 63.934 | |
| 15 | 63.124 | |
| 16 | 65.291 | |
| 17 | 63.189 | |
| 18 | 62.155 | |
| 19 | 62.223 | |
| 20 | 61.686 | |
| 21 | 62.146 | |
| 22 | 62.206 | |
| 23 | 61.717 | |
| 24 | 61.741 |
| 周回 | タイム | コメント |
| 1 | 63.046 | 午後１本目 |
| 2 | 61.238 | |
| 3 | 61.134 | |
| 4 | 61.335 | |
| 5 | 61.273 | |
| 6 | 61.234 | |
| 7 | 62.041 | |
| 8 | 61.513 | |
| 9 | 62.179 | |
| 10 | 63.024 | |
| 11 | 60.866 | |
| 12 | 62.436 | |
| 13 | 64.302 | |
| 14 | 60.035 | |
| 15 | 60.621 | |
| 16 | 60.902 | |
| 17 | 61.650 | |
| 18 | 60.733 | |
| 19 | 60.801 | |
| 20 | 60.552 | |
| 21 | 62.249 | |
| 22 | 60.288 | |
| 23 | 61.596 | |
| 24 | 61.412 | |
| 25 | 60.992 | |
| 26 | 61.200 | |
| 27 | 61.428 |
| 周回 | タイム | コメント |
| 1 | 74.380 | 午後２本目 |
| 2 | 64.815 | |
| 3 | 62.794 | |
| 4 | 62.414 | |
| 5 | 62.518 | |
| 6 | 61.491 | |
| 7 | 60.528 | |
| 8 | 60.976 | |
| 9 | 60.912 | |
| 10 | 61.229 | |
| 11 | 61.675 | |
| 12 | 62.549 | NSR50追跡開始 |
| 13 | 63.064 | |
| 14 | 61.759 | |
| 15 | 62.127 | |
| 16 | 63.061 | |
| 17 | 62.562 | |
| 18 | 61.143 | 全開走行開始 |
| 19 | 59.416 | |
| 20 | 59.314 | |
| 21 | 60.522 | |
| 22 | 60.166 | |
| 23 | 59.763 |
| 周回 | タイム | コメント |
| 1 | 62.009 | 午後３本目 |
| 2 | 60.804 | |
| 3 | 60.224 | コーナの繋ぎでアクセル開ける |
| 4 | 59.892 | |
| 5 | 60.306 | |
| 6 | 61.242 | |
| 7 | 59.578 | |
| 8 | 59.511 | |
| 9 | 59.254 | |
| 10 | 59.803 | |
| 11 | 60.101 | |
| 12 | 59.769 | |
| 13 | 59.339 | |
| 14 | 60.272 | |
| 15 | 60.606 | |
| 16 | 60.846 | |
| 17 | 60.880 | |
| 18 | 60.695 | |
| 19 | 61.628 | 突っ込みすぎ |
| 20 | 60.730 | |
| 21 | 60.770 | |
| 22 | 59.933 | |
| 23 | 59.409 | |
| 24 | 58.695 | |
| 25 | 60.077 | |
| 26 | 59.881 | |
| 27 | 60.215 | |
| 28 | 60.123 | |
| 29 | 60.360 |
| 周回 | タイム | コメント |
| 1 | 65.561 | 午後４本目 |
| 2 | 59.848 | |
| 3 | 59.750 | |
| 4 | 60.012 | |
| 5 | 59.481 | |
| 6 | 59.514 | 林さんに追い抜かれる |
| 7 | 59.249 | 姫ぴー＠R1に先導してもらう |
| 8 | 59.173 | |
| 9 | 58.986 | |
| 10 | 60.184 | |
| 11 | 58.788 | ガス欠～ |