ある日、前ホイールを掃除していたら
ブレーキホースからなにやら液体が出ている
溜まった雨水が出てるのかな？と思ったら、、、ブレーキオイル！
ジンワリと少しずつですがホースの結合部分から漏れ出してました
で、これを機会にブレーキユニットのフルメンテを行ってみました
作業内容は、
かなり利きが怪しいノーマルブレーキパッドの交換
デイトナのゴールデンパッド
オイルが漏れるホースをステンメッシュに交換
PLOTのSWAGE-LINE
こっちは、マスターとキャリパーに付ける用のバンジョーボルト
ついでに、シールの交換と、パッドピンの交換も行います
まず、作業し易いようにブレーキアッセンをすべて外します
キャリパー
かなり汚いですね
ブレーキレバーを握ってピストンを押し出します
出てきたピストンがこれ
パッドに接触する場所以外はプラスティックでした
思ったよりも軽いものでびっくり
んで、あとはブラシでガシガシ磨きます
完成！
きれいになりました
汚れはちょっと残っていますが
かなり綺麗になりました
オイルシールとダストシールを新しいものに交換して
ピストンにオイルを塗った状態で元に戻します
パッドピンの交換
このパーツは、常にパッドと擦れあっていて
こいつが引っかかると、ブレーキのタッチも悪くなります
ホースを取り付けた後、ブレーキオイルを入れないといけないのですが
私の場合、マスター側から入れるのではなく
キャリパー側から入れてます
こうすることで、エア抜きがかなり楽になります
まず、マスター側を高いところに置いて
キャリパー側からどんどんオイルを入れていきます
しばらくすると、オイルタンクに気泡とともにブレーキオイルが出てきます
タンクにオイルが溜まってきたら、いったん別の容器に移しておきます
このオイルは新品オイルですから、もったいないので最後に容器に戻すためです
あとは、オイルに気泡が混ざらなくなるまで続けます
気泡を抜くコツとしては、キャリパーをプラスチックハンマーで叩いたり
ブレーキレバーを小まめに動かして（カチカチ鳴らすだけで良いですよ）マスター側に残った気泡を出してあげます
すべて終わったら元に戻すのですが
２４時間くらいブレーキをぶら下げておいてからブレーキレバーをカチカチ動かすと確実に気泡が抜けるようです
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